通用9AT变速箱加符合DEXRON VI认证、粘度在9 - 0之间的油最丝滑。以下为具体推荐：原厂推荐原厂德科的DEXRON - VI油是第一选取 。原厂油与变速箱的适配性经过严格测试和验证，能够最大程度地发挥变速箱的性能 ，保证换挡的平顺性和稳定性 。
昂科威plus的9at变速箱整体表现较为不错。它在换挡平顺性方面有着一定优势 ，能让车辆行驶过程中动力衔接较为流畅，减少顿挫感 ，给驾乘者带来舒适的体验 。在传动效率上也有较好的表现 ，有助于提升燃油经济性 。
WLTC综合油耗9L/100km，满油状态下综合续航里程接近1000km。凭借消隙齿轮、零部件模态避频等黑科技 ，加持ANC主动降噪等五大降噪技术 ，静谧性等同身处图书馆 。汽油版：搭载0T高效发动机，最大功率185kW ，峰值扭矩380N·m 。搭载柴油版同款中国唯一自研纵置9AT变速箱 ，动力输出持续稳定，换挡丝滑平顺。
别克GL8 ES的变速箱 ，特别是新款9AT变速箱 ，整体表现是出色的 。以下是具体分析：新款9AT变速箱的优势 技术升级：新款9AT变速箱升级了电磁阀 、波纹片等关键部件，使得换挡更加丝滑，故障率大幅降低 。
别克17款威朗原产变速箱油涉及的品牌包括胜牌和采埃孚 ，同时通用也提供原厂油。具体信息如下：胜牌星冠变速箱油胜牌星冠变速箱油是别克17款威朗可选的原产配套油品之一 。该产品针对通用车型的变速箱特性设计 ，能够满足车辆对润滑 、散热和传动效率的需求 。
别克17款威朗原厂配备的变速箱油是上汽通用汽车原厂的Dexron-VI自动变速箱油。适配性这种变速箱油是专门为别克威朗的变速箱精心调配的，能与变速箱内部的各种零部件完美适配。它可以确保变速箱内部的机械结构顺畅运转 ，减少磨损和摩擦 ，从而延长变速箱的使用寿命 。
蓝壳5w-30机油 。17年的威朗变速箱油可以使用蓝壳5w-30机油。变速箱油到6万公里更换 。可以使用爱信的 。别克旗下全新紧凑级车型威朗于2015年6月27日正式上市，新车定位高于英朗 ，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。
款昂科威Plus的变速箱油可选型号为上汽通用原厂油（型号SMG P/N93735413）和采埃孚（ZF）AG9 。具体说明如下：上汽通用原厂油该油品型号为SMG P/N93735413 ，是通用汽车针对9挡手自一体变速箱（9AT）研发的专用油品 。其配方与变速箱内部结构高度适配，能有效减少齿轮磨损、降低运行噪音 ，并延长变速箱使用寿命。
昂科威原厂变速箱油是上汽通用自动变速箱油 ，型号为SMGP/N93735413 。也可以使用采埃孚ZF六档自动变速器专用油AG6，该变速箱油是专门针对别克系列车型使用 。昂科威变速箱油约80000公里更换一次 ，可以根据车辆状况来判断是否需要更换。
昂科威的变速箱油提供了两种选取：！-- 一种是来自上汽通用的自动变速箱油 ，型号为SMGP/N93735413 。！--另一种是专为别克系列车型设计的采埃孚ZF六档自动变速器专用油AG6 。更换建议周期为每80000公里，但实际更换需视车辆状况而定。
探界者5T变速箱油推荐品牌：首选通用原厂油，次选采埃孚AG6或爱信AF ，第三选取为福斯6400等带DEXRON6认证的品牌。 通用原厂油：完美匹配但费用较高通用原厂变速箱油是探界者5T车型的最佳匹配选取 。其配方与变速箱内部结构 、摩擦材料完全适配 ，能最大限度发挥变速箱性能，减少磨损并延长使用寿命 。
雪佛兰探界者5T车型搭载的通用6T40/6T45系列6AT变速箱 ，换油加注量需根据换油方式不同有所区别 ，重力换油法需加注约5-5升，拆油底壳换油法因需更换滤芯及清理残油 ，总加注量约5-5升。
款探界者5T换变速箱油 ，重力换油费用约400元，机器循环换油费用约1000元 。具体来看 ，这款车搭载的是6速手自一体变速箱 。若采用重力换油的方式 ，需要4升变速箱油，费用大概在400元；若选取机器循环更换 ，需要8 - 10升变速箱油 ，费用约为1000元。
雪佛兰探界者5T车型搭载的6AT变速箱（通用6T40/6T45系列）更换变速箱油的标准步骤如下：放油量：拆卸油底壳放油螺丝或油底壳后，通常可放出约4-5升旧油（具体取决于放油方式，若仅拆卸放油螺丝不拆油底壳 ，放油量会略少） 。
雪佛兰探界者变速箱油一般两年或者4万公里更换一次就可以了 ，每次的更换的变速箱油容量是3L左右 。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
探界者5T变速箱建议采用重力换油方式 ，且分两次更换效果更彻底 。具体原因如下：安全性更高通用6AT变速箱长期使用后油液易变黑 ，内部可能存在沉积物 。循环机换油通过高压注入新油推动旧油排出，但此过程中压力波动可能冲击变速箱内部精密结构（如阀体 、离合器片） ，导致密封件老化或油路堵塞。
〖壹〗、通用6AT变速箱油选取AG6还是ATF6需严格遵循变速箱型号 、厂家要求及车辆年份 ，核心依据是通用Dexron VI认证标准，两者并非完全独立的“二选一”关系 ，需结合具体参数判断 。
〖贰〗 、AG6 通用汽车早期6速自动变速箱（如6T40/45/50系列）的专用油 ，符合Dexron VI标准 。 适用于2010年前后的雪佛兰、别克等车型（如老款君威 、科鲁兹）。 特性：强调抗高温氧化性和摩擦稳定性，适合传统6AT的电磁阀和离合器工作需求。
〖叁〗 、通用6AT（六速自动变速器）一般使用ATF - Hydra - Lube DEXRON VI型号的变速箱油 。不过不同的别克车型适用的变速箱油也有所不同 。
〖肆〗、服务对象不同 京东采埃孚AG6：这款变速箱油主要是通用汽车的御用油 ，特别适用于像凯迪拉克XTS 、别克君越等通用旗下的车型。其设计初衷是为了满足通用变速箱的特定需求 ，因此在使用时能更好地匹配通用变速箱的性能 。
〖伍〗 、采埃孚（ZF）AG6：专为通用6AT变速箱设计，换挡顺滑且能有效减少顿挫感，提升驾驶体验 。同时 ，其性价比也相对较高 ，是追求性能与经济性平衡的车主的不错选取。美孚ATF660：具有出色的高温稳定性和抗磨损性能，适合经常激烈驾驶或处于高温地区的车主 。
〖陆〗、别克专用油：与德科DEXRON VI性能相近 ，但可能针对别克车型进行过优化 ，适配性同样可靠 。采埃孚AG6：适配性强，不仅适用于6T45（6AT）变速箱 ，还可用于9AT车型 ，适合多车型用户或未来可能升级变速箱的场景。
上汽通用汽车原厂变速箱油是一款品质可靠的产品 。该变速箱油采用四升装设计，具备出色的密封性能 ，并且配备双手柄 ，便于用户操作 。瓶身侧面设计有一条透明线条，方便用户随时观察液面高度 ，确保使用过程中的便利性和准确性。对于小汽车的自动变速油箱 ，通常建议每两年或每行驶4万公里左右进行一次更换 。
上汽通用原厂6AT变速箱油具有很强的品牌适配性，它严格匹配通用车型的技术标准，能够为变速箱提供稳定的润滑和保护 。对于那些注重原厂品质的用户来说 ，是非常合适的选取。爱信AFW6自动变速箱油适用于多个品牌的6AT车型 ，其中也包括通用旗下的部分车型。
上汽通用原厂变速箱油：这是专门为别克车型设计的变速箱油，能确保比较好的兼容性和性能表现 。使用原厂变速箱油 ，可以最大程度地保护变速箱 ，延长其使用寿命，同时保证换挡的平顺性和响应速度 。采埃孚ZF AG6：这是专为别克系列六档自动变速箱设计的油 ，性能非常好 ，适配性也很高。
对于汽车传动系统的高效保障，上汽通用汽车原厂变速箱油无疑是一个可靠的选项 。这款产品采用四升装设计 ，注重细节和用户体验 。其卓越的密封性能确保了油液的纯净 ，而人性化设计的双把手操作使得更换过程更为便捷。
上汽通用原厂油该油品型号为SMG P/N93735413，是通用汽车针对9挡手自一体变速箱（9AT）研发的专用油品 。其配方与变速箱内部结构高度适配 ，能有效减少齿轮磨损、降低运行噪音 ，并延长变速箱使用寿命 。原厂油的优势在于与车辆动力系统的兼容性经过严格验证，适合追求稳定性的用户。
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