中国汽车产业的跨越式发展 ，是中国制造业提质向新的生动写照 。迈入“十五五 ”，随着中国产业体系进一步迈向智能化 、绿色化
、融合化
，中国同各国开放合作的蛋糕必将越做越大，为全球经济发展持续注入新动能、创造新机遇

近期 ，中国汽车产业再次在国际上掀起关注热潮
。从中国车企在美国拉斯维加斯消费电子展上吸睛
，到加拿大宣布调整中国电动汽车进口政策，国际市场对中国汽车的热情进一步上涨。看2025年中国汽车产业成绩单 ，产销量双双突破3400万辆
，其中新能源汽车产销量均超1600万辆，连续11年稳居全球第一 。亮眼的成绩 ，彰显了中国汽车产业的向新力 、绿色引领力
。

高效的智能制造体系
、强大的本土供应链能力、快速的技术迭代 、密集投放的高竞争力新产品
，凸显中国创新能力和超大规模市场相结合所产生的强大动能。从数十年前通过“技术引进”蹒跚起步，到如今跨国巨头纷纷在华实施“共创共研
” ，中外车企合作迈向“合资2.0时代”
，折射中国机遇的新变迁 。“新技术的创新和落地正在中国率先发生
。 ”一位跨国企业高管感叹，必须跟上“中国速度
” ，才能在电动化与智能化浪潮中赢得未来。法国雷诺“中国先进技术研发中心”研发首款电动车仅用时21个月；德国大众在合肥建立了德国本土以外最大的研发中心，将研发周期缩短了约30%……诸多老牌国际车企从中国汲取动力
，驱动整个集团的技术转型与效率提升 。这种“双向赋能 ”带来更多维度上的互利共赢，推动形成更加开放包容又富有活力的产业生态。

中国汽车产业向绿而行 ，正为全球汽车产业绿色转型注入关键动能
。2025年
，新能源汽车在中国国内新车销量中占比超过50%，全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。与此同时 ，中国新能源汽车全年出口261.5万辆
，同比增长一倍 。中国汽车全产业链加速技术降本、规模降本，让绿色交通在各国特别是广大发展中国家成为更加可及的发展选项
。全球新能源汽车产业发展 ，不仅需要优质产品和技术供给
，更需要可落地的系统性解决方案。从中国实践看，绿色出行蔚然成风 ，离不开“里程焦虑
”的逐步解决 。“十四五”时期
，中国已建成全球最大电动汽车充电网络，可支撑超4000万辆新能源汽车充电需求
。日渐成熟的解决方案 ，为各国转型提供了借鉴。

筋骨强健的中国汽车产业正加速“走出去 ”，为各国发展直接赋能 。从“产品出口
”到“生态出海”
，中国车企坚持开放合作，被视为“开放战胜保护主义的生动案例 ”
。近年来 ，中国车企在海外加快实施本土化战略
，建立海外工厂
、完善本地供应链，让更多当地民众因产业升级而受益。比亚迪、长城等中国汽车品牌在泰国东部经济走廊建厂 ，推动泰国汽车产业转型升级；江淮汽车在阿尔及利亚建立组装工厂
，并为当地员工提供专业技能培训；奇瑞与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那合资建厂，有力带动周边经济发展……“中国企业带给我们的不只是一个工厂 ，更是一种发展新路径 。
”巴西巴伊亚州州长罗德里格斯表示
。美国彭博社的报道认为
，中国企业的投资“为海外市场播下就业 、生产力提升与创新发展的种子”。

中国汽车产业的跨越式发展，是中国制造业提质向新的生动写照 。迈入“十五五 ” ，随着中国产业体系进一步迈向智能化
、绿色化、融合化
，中国同各国开放合作的蛋糕必将越做越大，为全球经济发展持续注入新动能 、创造新机遇。

（本系列评论到此结束）

《人民日报》（2026年01月24日 第 03 版）