本田CR-V的三个通病包括：噪音控制不佳：在行驶过程中，尤其是高速行驶时，本田CR-V的风噪、胎噪以及发动机噪音都较为明显。这可能会影响车内乘客的交谈和乘坐舒适性。悬挂系统偏硬：本田CR-V的悬挂系统调校偏硬 ，导致在经过不平坦路面或减速带时 ，车内乘客能明显感觉到震动，这也可能影响乘坐舒适性 。
第二 ，装配工艺与细节质量问题频发 。有车主反馈遮阳帘易卡滞 、后尾灯进水 、车窗升降机构漏风、车门密封条异响等小毛病 ，影响使用体验。部分车型还存在导航无法连接通信单元 、变道辅助功能实用性低（摄像头清晰度不足）等问题，顶配车型的配置体验未达预期 。第三 ，油耗与动力表现受路况影响大 。
本田CR-V的三个缺点分别是发动机噪音突兀 、品控细节问题和油耗表现分化。发动机噪音方面 ，混动车型在加速或发动机介入充电时噪音明显 。特别是在低速爬坡或急加速的情况下，发动机声音大且突兀 。这与纯电模式下的安静形成强烈反差 ，会影响车内人员的乘坐体验。品控细节上 ，部分车主反馈了一些小毛病 。
隔音效果差本田CR-V在高速行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音较为明显 。当车速超过100公里/小时后 ，车内噪音水平显著提升 ，乘客需提高音量才能正常对话。这一缺陷主要源于车身设计对气流控制的不足，以及轮胎与路面的摩擦声未被有效隔绝 。此外，发动机高转速时的运转声也会直接传入车厢 ，影响驾乘舒适性 。
胎噪偏大：原厂轮胎在粗糙路面噪音传递直接 ，建议更换静音胎或加装隔音棉改善。 发动机舱隔音不足：急加速时引擎声较清晰，尤其混动版电机介入后的声音对比更突兀。内饰材质与设计 硬塑料占比高：中控台和门板等触手可及区域多用硬质材料 ，同级竞品（如丰田RAV4）软包更足 。
通病与改进 2024款本田CRV虽然进行了一些改进 ，如提升缸内直喷压力以改善机油增多问题，加强隔音措施 ，改进防锈工艺等 ，但仍然存在一些通病 。这些问题包括动力性能有限 、车机系统落后 、内饰缺乏高级感、噪音控制不佳 、安全配置不够丰富等。
〖壹〗 、本田CRV纯油版在高速上的表现整体较为出色，尤其在常规速度区间稳定性突出 ，但高速超速时需注意车头轻飘问题 。常规速度区间（80-120公里/小时）：稳定性优势显著本田CRV纯油版在80至120公里/小时的常规高速区间内 ，车身稳定性表现优异 。其前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，配合前后防倾杆设计 ，有效抑制了车身侧倾和颠簸。
〖贰〗、油耗表现存在分化情况 。燃油版车型在城市拥堵路况下油耗较高 ，大约为11L/100km；而在高速行驶时油耗较低，约为5 - 6L/100km 。实际油耗受路况和驾驶习惯的影响较大，和官方宣传的油耗有一定差距。不过 ，CR-V也有其优点 ，在空间 、动力和混动车型的纯电续航（实测约78公里）方面表现不错 。
〖叁〗 、第一，发动机噪音突兀 ，NVH表现两极分化 。混动车型在发动机介入充电或急加速时 ，噪音明显增大，爬坡或高速充电时声音突兀 ，甚至被乘客质疑“异响”；燃油版5T发动机急加速时噪音也较明显 ，和日常行驶的静谧性形成较大反差。
〖肆〗、空间表现突出，车身尺寸为470318661680mm ，轴距达2701mm ，后排地板凸起低，乘坐舒适 ，储物空间丰富 ，后备箱容积灵活 。配置与安全实用，标配车道偏离预警、主动刹车 、自适应远近光等安全配置，内饰功能分区清晰 ，独立空调面板操作便捷 ，座椅贴合度高 。
〖伍〗 、动力强劲：本田CRV采用的是先进的动力系统，搭载高效可靠的发动机 ，提供充足的马力和扭矩输出。这使得车辆在高速行驶时动力表现非常出色 ，能够稳定地保持高速行驶状态。先进的悬挂系统和车身控制技术：这些技术有效地降低了车辆的风阻系数，提高了车辆的稳定性和操控性 。
本田CR-V的三大件和整车质量整体表现可靠 ，技术成熟且兼顾实用性与经济性 ，但部分细节存在优化空间 。三大件表现动力系统：5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱，最大功率193马力 ，城市驾驶动力充沛 ，超车轻松；混动版本油耗优势显著，实测百公里2L ，加满油续航超900公里 ，适合长途通勤。
本田CR-V的用料在同级别车型中处于中等水平 。 车身结构方面，它采用了高强度钢材打造车身框架，能在碰撞时有效吸收和分散能量 ，保护车内乘客安全 。比如在一些常见的碰撞测试中 ，其车身结构表现较为稳定。 内饰材质上，大面积使用了塑料材质 ，触感和质感一般 。
本田CR-V的用料整体表现中规中矩 ，在车身结构、安全配置和细节设计上具备一定优势，但内饰材质的豪华感相对较弱 。以下从不同维度展开分析：车身材质：早期以铁皮为主 ，结构强度有保障早期本田CR-V车型采用全车铁皮设计 ，包括叶子板和车门均为铁制材料。
〖壹〗 、费用与现车优势2026款CR-V燃油版费用已下探至13万级，叠加优惠后实际到手价更低 ，且现车供应充足 。对于预算有限 、急需购车的用户 ，这一费用区间在合资SUV中具备竞争力，尤其适合对费用敏感且不依赖新能源政策的消费者 。
〖贰〗、值得等待。新款本田CR-V将于2026年7月10日上市 ，相比现款有诸多升级之处 ，值得消费者等待 。外观上更显运动，新增了Black Edition黑色套件，还换装了18英寸花瓣式轮毂 ，同时前包围加入银色饰条 ，使得整体视觉效果更加霸气 。
〖叁〗 、026款本田CR-V在动力 、配置、空间等方面有显著升级，适合家用兼顾偶尔轻度越野需求 ，但需根据具体版本和场景选取 ，部分配置存在争议。
〖肆〗 、026年1月本田CRV直降5万值得买，需结合自身需求判断 ，核心优势为高性价比与成熟产品力真实优惠与落地成本（关键信息） 优惠幅度：2026款全球30年荣耀款全系直降5万 ，部分混动车型优惠达36万，部分版本起售价低至159万（如240TURBO两驱活力版）。
〖壹〗 、本田CR-V 0排量混动车型在市区通勤场景下表现优秀 ，动力、经济性 、空间实用性突出 ，但高速性能 、车机体验及性价比存在短板，适合特定需求用户。动力表现：低速流畅 ，高速略显不足采用0L自然吸气发动机+电动机组合 ，搭配ECVT变速箱，法定限速内动力充沛 。
〖贰〗、0L混动车型的核心特点与适用场景0L混动系统动力输出线性，高原及严寒工况下稳定性显著优于涡轮增压车型 ，积雪路面操控更可控 。油耗表现突出：城市通勤稳定在8-3L/100km（兼容92号油） ，混动版综合油耗仅5L/100km，工信部数据为3L/100km ，百公里油耗差达3L。
〖叁〗、最大扭矩为315牛米 ，动力强，且混动系统大部分时间和电动机一起工作 ，燃油经济性更好 ，车内安静性也更佳；纯汽油版采用5升涡轮增压发动机，最大扭矩193马力 、243牛米 ，如果更追求动力爆发和较低的购车成本 ，纯汽油版更合适 。
〖肆〗 、本田CR-V混动版真实用车感受相当不错，主要体现在以下几个方面： 外观设计精致：- 新一代CR-V的车身尺寸适中 ，设计更显精致 ，给人一种改款车型的既视感 。多种车身颜色如珍珠白、赤霞红等选取丰富，满足不同消费者的审美需求。
〖伍〗 、动力方面，新车继续搭载由0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统 ，综合最大功率达到215马力 ，这使得车辆的性能表现更加出色 。综上所述，本田CR-V混动版以其卓越的质量 、丰富的配置和出色的动力性能 ，满足了不同驾驶者的需求 。
〖陆〗、混动两驱核心版本对比：智逸版 vs 智睿版动力系统无差异两版本均搭载本田第四代0L e：HEV混动系统 ，发动机热效率41%（功率110kW，扭矩183N·m） ，双电机E-CVT驱动（峰值功率135kW ，扭矩335N·m），零百加速1秒 ，WLTC综合油耗49L/100km（市区工况低至8L）。
暂时没有评论，来抢沙发吧~