〖壹〗、马自达CX-4在国内市场共推出过2016款 、2018款 、2020款、2021款四款车型，2021年后因品牌调整停产。车型推出时间线 2016款：作为首款国产车型上市 ，基于马自达魂动设计理念打造 ，搭载0L/5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱 ，主打轿跑SUV定位 。
〖贰〗 、是的 ，马自达CX - 4已停产 。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内特供车型，车辆产权归属一汽。随着一汽与马自达合作关系的调整 ，也就是“一马分家” ，挂马自达标的CX - 4停止了生产 。从市场表现来看，该车型销量长期处于低迷状态 。
〖叁〗 、总结马自达CX-4停产后，车主可通过官方渠道保障基础维修需求 ，同时结合第三方维修店降低长期使用成本。关键在于选取正规机构、使用合格配件 ，并保持定期维护习惯，即可有效应对停产车型的维修问题 。
〖肆〗 、马自达CX-4近来已经停产 ，国内由CX-30等车型接替其市场定位 。停产确认 官方公告：一汽马自达2021年宣布CX-4停产 ，该车型为国内特供版，未在全球其他市场销售。 生产线调整：一汽马自达与长安马自达合并后 ，资源整合导致部分车型逐步退出。
〖伍〗 、马自达CX-4并未停产 ，仍在持续销售 。车型现状 马自达CX-4作为一款时尚的SUV车型，在市场上仍保持着活跃的销售状态 。尽管有关于其停产的传言 ，但这些传言并不符合实际情况。近来 ，消费者仍然可以在市场上购买到这款车型 。车型配置 马自达CX-4提供了丰富的配置选项，以满足不同消费者的需求 。
〖壹〗、CX-30后悬挂采用全新的蝶式仿生悬架 ，该悬挂是马自达的专利技术 ，并且为了保证工艺质量采用整体进口方式。底盘调校向来是马自达的强项，蝶式仿生悬架的滤震效果和CX-4多连杆独立悬架基本相同，而在实际的驾驶中 ，可以感受到CX-30的车尾循迹性更佳 ，更利于激烈驾驶 。
〖贰〗、若追求更灵动的外观 、全面升级的内饰以及更高次元的“人马一体 ”操控感，推荐选取马自达CX-30；若对现有CX-4的外观 、内饰及动力表现满意且预算有限 ，CX-4仍是可靠选取 。
〖叁〗、总结：CX-30在外观设计 、内饰质感 、动力技术三方面均展现更优表现 ，尤其适合追求驾驶体验与细节品质的用户。若在两者间选取，CX-30是更值得推荐的车型 。
〖肆〗、若注重外观设计灵动性 、内饰现代感与科技感以及驾驶灵活性 ，推荐选取CX-30；若对动力配置多样性有更高需求 ，则CX-4更合适 。
〖伍〗 、总结与建议选CX-30的情况：若注重配置丰富性、空间实用性和性价比，CX-30是更优选取 ，其入门车型即配备多项实用配置 ，且空间表现不输CX-4。选CX-4的情况：若偏好轿跑SUV的动感造型，且对空间需求不高 ，CX-4的尺寸优势和传统独立悬挂可提供一定吸引力 ，但需接受其配置简陋和空间局促的缺点 。
〖壹〗 、马自达原厂的防冻液型号是FL22 。防冻液具有重要作用，它在液冷式发动机冷却系统中使用，具备冬季防冻 、夏季防沸、全年防垢和防腐蚀的性能。近来市面上95%以上使用的是乙二醇基的防冻液 ，与自来水相比 ，乙二醇的独特之处在于其防冻性能，而水不具备这一功能。使用防冻液需注意以下几点：首先 ，应使用同品牌的防冻液 。
〖贰〗 、FL22 。马自达cx4是马自达在中国首发的一款全球车型。马自达cx4原厂防冻液型号是FL22 。防冻液含有特殊添加剂 ，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻 ，夏天防沸 ，全年防水垢，防腐蚀等优良性能 。
〖叁〗 、马自达CX-4的防冻液标准加注量为4升 ，这一数据在厂商建议和多数维修指南中均有明确标注。防冻液（冷却液）的主要功能是调节发动机温度 ，同时具备防冻、防腐和防沸特性，确保车辆在极端环境下正常运行 。实际更换容量可能略有差异 。部分案例显示 ，若彻底排空旧液并清洗管路 ，实际用量可能达到5-6升。
〖肆〗、马自达cx4加了多少防冻液：这辆车大概4升防冻液就够了 。汽车防冻液，又称防冻剂 ”或者没有冷冻液”全称应该是汽车防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液 ，让汽车在冬季低温下也能继续使用 。一些可以降低水的冰点的物质被添加到发动机冷却液中作为防冻剂 ，以防止冷却系统在低温天气下冻结。
〖伍〗 、马自达CX4所需的防冻液量大约为4升，但实际更换时可能需要5到6升 ，若自己更换 ，建议购买6到7升的防冻液 。防冻液的基本作用 防冻液，全称防冻冷却液 ，是汽车发动机冷却系统中的重要液体 。
调校方向与性能目标不同CX-4作为中国特供车型 ，定位为运动型SUV，其避震系统调校偏向硬朗风格。通过提高弹簧刚度和阻尼阀的刚性 ，车辆在过弯时能提供更强的侧向支撑力 ，减少车身侧倾，使驾驶者更直接地感知路面反馈 ，增强操控信心。
在空间的对比上 ，CX5会比CX4大上不少，还有就是CX5的高度也比较大 。但是要说到费用，还是CX4要比CX5更便宜 ，同时CX4还有开线辅助以及主动刹车等功能 。在配置功能上 ，CX4更高。马自达CX4是优科豪马轮胎，而马自达CX5却是普利司通轮胎 ，不过两车都不是全尺寸的备胎 ，都也提供胎压检测的功能 。
在空间布局上，CX4的车身高度略低于CX5 ，因此其内部空间相对紧凑 。而CX5凭借更高的车身和更为合理的空间布局 ，提供了宽敞的内部空间和更高的空间利用率，为乘客带来更为舒适的乘坐体验。操控性能方面 ，马自达CX4更是表现出色 。
在配置方面 ，CX4配备了自动驻车和方向盘换挡功能，这两项配置使得驾驶更加便捷 。而CX5则拥有隔热玻璃和前驻车雷达 ，这些配置增强了驾驶安全性和舒适性。此外 ，后备箱容积也是两款车的一个重要区别 。CX4的后备箱容积为400L，而CX5的后备箱容积达到了490L 。
使得cx4在操控稳定性和运行效率上略胜一筹。尽管在外观设计和空间布局上存在差异，但cx4和cx5在核心部件 ，即“三大件 ”上并无显著区别 。若您更看重车辆的外观设计和配置功能 ，cx4将是理想选取；而如果您更关注空间宽敞度和乘坐舒适性，那么cx5将更为合适 。最终决定应基于个人需求和偏好。
买cx4不后悔。cx4作为马自达第一次在中国首发一款全球车型 ，该车型的投放显示出马自达对于中国市场的重视 。空间方面 ，车内还是会显得有些局促 。后备箱没有问题，容积很大 ，不够用时还可以把座椅放倒 ，扩展性做得很好。
其中，显著的问题是缺少手机映射功能 ，这对于现代车载系统来说 ，无疑是一个不便 。特别是在北京这样交通拥堵的城市，油耗问题也引起了关注 ，平均下来大约在9L左右 ，这在繁忙的市区显得尤为明显 。
除开一个锈蚀的难题，马自达cx4的致命性缺陷临时还找不着第二个，假如你喜_它的外观设计 ，追求完美安全驾驶的快乐 ，那买马自达cx4后悔莫及将不可能产生，马自达cx4外型或是非常好的 ，而做为一辆轿跑车SUV ，出色的操纵性能是它的基本上能力。
这是需要改进的地方 。对于那些对后排空间需求较大的车主，CX-4可能并不完全符合期望 。尽管我个人的需求不大 ，但频繁的乘客搭载可能成为一个考虑点。最后 ，车漆的硬度问题也让我有些担忧，哪怕只是轻微刮擦 ，也会留下明显痕迹 ，这无疑增加了维护和修复的成本 。
〖壹〗 、马自达cx4作为一款紧凑型SUV，尽管在外观设计上独具特色 ，但在实际使用中却暴露出了一些问题 。其中 ，空间狭小是车主们普遍反映的痛点之一。由于车身布局不够合理，内部空间相对有限，使得乘客在长时间乘坐时可能会感到局促不适 。另一个常见问题是减震效果不足 。
〖贰〗、马自达CX4属于B级车 ，也就是紧凑型SUV ，马自达CX5和CX4是同一个级别的车型。马自达CX4的级别： 马自达CX4定位于紧凑型SUV，按照常见的汽车级别划分 ，它属于B级车。马自达CX5与CX4的级别对比： 马自达CX5同样是一款紧凑型SUV ，因此它与CX4在级别上是相同的，都属于B级车 。
〖叁〗 、马自达cx4和cx5作为马自达品牌下的两款SUV车型 ，在车身尺寸 、仪表盘、配置及后备箱储物空间等方面各有千秋 。选取哪款车 ，需根据个人需求和喜好来定。车身尺寸上，马自达cx4的车身长度为4633mm ，而cx5则为4555mm 。喜欢紧凑型车型的人 ，可能会更倾向于cx4；而需要更大空间的人，则可能会选取cx5 。
〖肆〗 、马自达CX-4属于一款轿跑SUV ，激进的外观和进口三大件都是它的卖点 ，但为什么很少人买CX4？从它近一年的销量情况来看，平均每月4000辆的销量战绩确实不太好，下面来看马自达CX-4是一辆怎么样的车。不可否认的是 ，马自达旗下车型的外观都能作为卖点 ，CX4也是一样 。
〖伍〗 、马自达CX-4是由“越KOERU ”概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV ，落户一汽马自达投产 ，于2016年4月北京车展正式亮相 。这是马自达第一次在中国首发一款全球车型，该车型的投放显示出马自达对于中国市场的重视 ，以及一汽马自达对于马自达战略布局的重要意义。
〖陆〗、马自达CX-4 属于一款轿跑SUV 。它霸气的外观和进口三件套是它的卖点 ，但为什么买CX4的人那么少？从其近一年的销售情况来看，月均4000辆的销售记录确实不太好 。让我们看看马自达CX-4是什么样的车。不可否认 ，马自达的机型外观可以作为卖点 ，CX4也是如此 。
暂时没有评论，来抢沙发吧~