为什么说别克新款君越是被凯迪拉克XTS“埋没 ”了?

〖壹〗、因为外观方面，新款君越并没有对车身进行大刀阔斧的改造 ，毕竟只是中期改款而已
，主要变化集中在细节部分，整体依然延续了老款大气修长的风格。

〖贰〗 、为了和君越在同一个网站上有所作为 。XTS停售时 ，XTS和别克君越标准车型的终端费用非常高
，导致别克君越销量直线下降
。为了更好的防止同网站的君越被杀，凯迪拉克在车型的精准定位上必须区别于别克的中高端车型。因此 ，离君越最近的XTS当然成为动刀的目标 。其实，XTS的综合产品实力并不差
。

〖叁〗
、因此
，与君越最接近的XTS成为了被停产的对象。综上所述，凯迪拉克XTS停产的原因主要包括竞争力不足、为了给CT系列轿车让路以及避免与同平台君越的过度竞争 。这些决策旨在优化凯迪拉克的品牌定位和产品线布局。

〖肆〗 、首先 ，凯迪拉克坚持“没有后轮驱动不算豪华
”的理念
。XTS作为唯一的前轮驱动车型
，在面对竞争对手时显得动力不足。此外，XTS的开发时期恰逢金融风暴 ，其设计受到预算限制
，使用了与君越相似的底盘，这在一定程度上影响了其豪华感 。其次 ，为了更好地推广CT系列产品
，XTS的停产成为了一种策略选取
。

别克君越值不值得购买?

别克君越在颜值
、性能方面表现不错，但存在变速箱顿挫、异味 、后备箱空间小、音响效果差
、保值率低等问题 ，是否值得购买需结合自身需求判断。 以下是车主反馈的具体情况：优点 外观内饰：改款后的君越摒弃了老气横秋的设计
，外观更加年轻运动，符合当下消费者的审美趋势 。

保值率与市场定位：君越保值率不高 ，在中型车中排名靠后，五年平均保值率约40%
，且比较小众，消费人群定位不准 ，价位过高
，在近来汽车市场上，中级车中高端品牌竞争力强 ，很多人更愿意花相同钱购买宝马、奥迪等入门级别车
。

026款别克君越是否值得买需结合个人需求综合判断
，若符合特定条件则具备性价比优势。以下从优势 、不足及适用人群三方面展开分析：优势方面费用与配置：采用“加量不加价”策略，官方指导价199-199万元 ，叠加金融方案和置换补贴后诚意明显 。

别克君越2025新款音响有没有功放

〖壹〗
、别克君越2025新款音响系统预计将配备独立功放
，但具体配置需以官方发布为准
。品牌音响配置传统 别克中高端车型惯例：现款君越艾维亚版本已搭载BOSE音响+独立功放，2025款大概率延续这一设计。 竞品对标需求：同级车型（如丰田亚洲龙、大众迈腾）高配版普遍配备功放 ，别克为保持竞争力可能跟进 。

〖贰〗 、需注意
，不同年份
、配置的君越车型可能存在音响品牌差异，但552T豪华型作为君越的主流配置版本 ，原厂标配哈曼卡顿音响系统
。

〖叁〗、君越：更适合注重美式豪华氛围 、音响体验和舒适性配置的用户，其30英寸大屏
、零重力座椅和28扬声器音响系统在同级中表现突出。建议：两款车均为2025款中级轿车标杆
，最终选取需结合个人偏好，试乘试驾是关键步骤 。

〖肆〗、别克君越2025白金款车型以199-199万元的费用提供旗舰级配置 ，结合0T+9AT动力 、5米级车身尺寸及标配30寸6K大屏
，且1月购车可享免费双色车衣等福利，性价比优势突出。费用与限时福利售价区间：199-199万元 ，定位中大型旗舰轿车
，费用下探至16万元以内，打破传统合资品牌定价逻辑
。

〖伍〗
、不建议购买的原因变速箱顿挫：有车主反馈 ，低速行驶时变速箱存在一定顿挫感
，这是通用9AT的通病。胎噪明显：时速超过60km/h时，胎噪超出预期 。保值率低：美系车普遍存在保值率低的问题
。

手握21万,没要凯美瑞而买了别克君越,2个月后称:想换车

综合来看 ，君越外观和内饰有一定优势
，但5T配9AT的动力调校不够顺畅，若选取君越 ，建议考虑0T车型。

在这个新能源车肆意横行的时代，部分消费者本着对自己的喜好和操作习惯负责的态度
，还是毅然决然地选取了传统油车 。

最后对比了好几个品牌，最终就选取了别克君越
。要说最满意就是对君越的性价比特别满意 ，这个费用买一个B 级别的轿车
，而且是别克这个牌子，别克在我们这挺受欢迎的 ，买下来感觉很值
，非常满意。君越这车一看就知道比较上档次，车身长 ，而且我选的是黑色的车身
，很有商务气息，有范 。